上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为长安福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

赛车知识 | 雨站中的轮胎博弈
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/8/3 0:00:00

这一次CTCC上海佘山站,不幸遇上了台风取消了比赛,而仅有的冲刺上也受到台风的影响下起了雨。这样的情况在赛车比赛中是时有发生的,而在复杂的天气情况下,干地胎和湿地胎的选择,往往会影响结局的走向。

 

 

什么是干胎和雨胎

一般来说,大多数的赛事只有一种或两种干地胎和一种雨胎,F1则分为从粉到橙的多种干胎和绿色蓝色两种雨胎。就拿CTCC举例子,CTCC的轮胎赞助商锦湖轮胎提供了一种型号为ECSTA S700的干地胎和一种ECSTA W700的湿地胎,所以在这样的情况下只需要考虑地的干湿程度选择轮胎就好了,不需要过多的考虑。

 

 

在CTCC锦湖轮胎里面,干胎是我们通常说的“光头胎”。光头胎,顾名思义,就是说整个胎面都没有花纹,并且在工作温度时会微微融化产生额外的抓地力;雨胎就如同普通的家用车轮胎一样,上面有排水的花纹,可以在雨天时增加排水能力,在湿地时比干胎有更好的抓地力。

 

 

什么时候用干胎和雨胎

在雨后赛道未干透的情况下,选择干胎出场往往是大多数车手和车队的选择,因为随着比赛的进行,赛车线会变的比赛道的其他地方更加的干。这个时候如果选择雨胎出场,往往在赛道开始变干之后,轮胎就会开始快速的磨损,并且更重要的一点是,雨胎由于有花纹和配方的影响,抓地力和耐久度是远远不如干胎的,这就造成了圈速的损失。

 

 

 

而往往还有一种情况,就像本次上海佘山站中国杯冲刺的情况一样,比赛开始前地面依旧干燥,但是中途却下起了雨,导致路面变得湿滑。这样的情况下,轮胎的选择更像一场博弈,赌的就是雨多久会落下来,会下多大。如果认为雨势不足为患,赛道也不会更加湿滑的车手和车队就会选择干胎;觉得雨水会持续落下,让赛道会更加湿滑,车手和车队则会选择雨胎。

 

这,就是一种博弈……

 

 

有时候,轮胎的选择就是一种赌博

既然是赌博,就没有百分之百的收益,如果雨下大了,干胎的车手就会很难操控车辆,一是由于雨天很难保持轮胎的工作温度,二是干胎没有花纹,无法排出水,会在轮胎和地面之间形成一层水膜,导致抓地力的骤减,让赛车圈速没有竞争力。

 

 

如果雨没有下大,使用雨胎的车手的轮胎会更早的磨损,并且本身雨胎圈速就要慢于干胎,这种情况下的圈速损失也与另一种情况一样,是无法避免的。

 

 

于是,在遇到CTCC的这种情况下时,,一般车队并不会选择孤注一掷,而是采取部分车手用雨胎,部分车手用干胎的情况。在本次的冲刺中,彭立昕就表示力魔Motive车队就决定让他使用雨胎,其他两位车手使用干胎。在这样的决策下,起码彭立昕登上了领奖台,而不至于全盘皆输的境地,反而得到了很好的成绩。

 

 

因此,赛车运动的精彩往往不止限于超车与被超车,赛场之下的博弈往往会更加精彩,轮胎的策略就是其中的代表。关注更多赛场之外的事情才能更多的感受到赛车运动的乐趣。

关键字:CTCC
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