上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为长安福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

【CTCC-R4】CTCC上海佘山战高温 上汽大众反扑/刘洋再夺杆位
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/8 0:00:00

CTCC上海佘山战高温 上汽大众反扑/刘洋再夺杆位

2017年7月8日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海佘山站在上海天马赛车场展开排位赛的较量。经过半小时的驰骋飞奔,最终来自上汽大众333车队的张臻东凭借最后时刻的冲刺力压队友江腾一夺得杆位。东风悦达起亚车队的谢欣哲发挥出色排在第三位。

中国杯方面,来自广汽丰田车队的刘洋最先锁定杆位胜局,且将优势保持到了最后;来自纵横车队的杨曦和吴洲分列二三名。

超级杯:上汽大众全面反扑

上海佘山站“自古以来”就不是上汽大众333车队的福地,在自己的战略纵深中,老对手长安福特多次叩开家门,将冠军奖杯抱走,还上演过包揽1-2-3-4的大满贯场面。不过看起来在这个周末,长安福特想要复制这样的场面有些困难。与此同时,老对手上汽大众333车队也看到了获胜的希望。排在第二的江腾一也认为这是CTCC的成功之处,赛事给予每个参赛者、车队和厂家一个冲击胜利的机会。“对于我们来说,上海佘山站的比赛算时绝对的主场,我希望今年的比赛能够和东东一起把1-2名带回。”

在最后关头反击江腾一成功的张臻东则不断强调,车队为这个杆位做了很多的努力,哪怕在排位赛的最后关头,依然修改了赛车调校,得以反超队友。这也是他作为卫冕总冠军,第一次在2017赛季获得排位赛积分。

 

同时,东风悦达起亚车手谢欣哲迎来起色,在本赛季首次杀入排位赛前三。

自主品牌方面,海马强动力车队陈旭获得第四,将会从第二排起步。北汽绅宝车队的朱戴维斩获排位赛第六。长安福特车队的何晓乐则排在第七位。

 

中国杯:无差距之争

下午4点半,中国杯的排位赛准时开始。由于气温过高,众车手必须在轮胎和发动机过热衰减前做出最快单圈时间。而把握住这个机会的,是来自广汽丰田车队的刘洋。他在个人第一个有效计时圈便做出1:16.980的时间,不仅成功霸占榜首,还成为场上唯一一个跑进1分17秒的车手。来自纵横车队的杨曦和吴洲分别位列第三。谈及决赛策略,刘洋坦言自己需要思考如何取舍积分和获胜加重的关系。“下半赛季的比赛大多会去到大赛道,背着加重会很不利,所以我还要想办法既保证收获积分,又不能冲得太前。”据了解,如果刘洋的车手积分超过100分,他的获胜加重将会翻倍。

值得注意的是,本次排位赛,俱乐部车队的表现十分抢眼,5支俱乐部车队就有4支挤进了前十名当中,展现出不输厂商车队的气势和实力。而厂商车队也绝不可能处于弱势,要知道,排位赛1至18名的赛车圈速时间竟在一秒之内,竞争激烈程度可想而知。在现有规则下,不论是厂商车队还是俱乐部车队,大家能拥有公平竞争的机会,而不是制霸一方。

高温新挑战

作为赛季的分水岭,上海佘山站自然被所有参赛车队寄予厚望。不过当所有车队将大营驻扎在上海天马赛车场时,他们需要面对的是全新的赛道沥青路面和上海盛夏毫不留情的高温。这条全长2公里的赛道在本赛季有了新的小变化。对于参赛车手来说,影响最大的就是赛道表面重新铺设了沥青,并将部分弯角的砂石缓冲区改为了柏油路面。这意味着车手们能够更加贴近极限,但全新的沥青路面会给车队制订调校时带来新挑战。

另外,本周的上海热浪如潮,烈日当头,炙热的气温直逼极限。在经历了贵阳青岩站的清凉后,车手们重新找回了广东肇庆站的感觉。一方面,他们要和时间赛跑,另一方面,还要和高温做抗争。因此,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海佘山站的两回合决赛必将又会卷起一番高潮,敬请期待。

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