上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

       长安福特汽车有限公司由福特汽车公司和长安汽车集团于2001年4月共同签约成立。是一家集整车、发动机、变速器制造于一体的大型综合性现代化汽车企业。长安福特现有六家工厂,分别为四家整车工厂和一家发动机工厂、一家变速箱工厂,除第四整车工厂位于杭州之外,其余工厂均位于重庆。所有工厂投产后,长安福特整车产能将达到120万辆,跻身国内汽车行业第一阵营。

       目前长安福特生产和销售的主要车型有:经典福克斯、新福克斯、致胜、新嘉年华、翼虎、翼搏、新蒙迪欧,加上未来将陆续投产的多款车型,长安福特产品谱系将涵盖所有主力市场,满足并引领用户需求。

       本年度长安福特参赛车型为新福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为K3,排量为2.0T。

海马汽车

海马轿车有限公司(郑州基地)是海马汽车集团股份有限公司的全资子公司,位于郑州市经济技术开发区,总资产72亿元。公司2007年入主中原郑州,依托区位优势、市场优势和配套优势,已形成自主的价值链体系和核心竞争力。已建成三个整车工厂、发动机工厂、上海研发中心、电动汽车研发试制中心、开封零部件工业园、郑州零部件工业园和物流仓储配送中心。

目前,海马轿车生产和销售的车型有:新生代乐活车—海马M3、新智驱SUV—海马S5、全时互联运动轿车—海马M6 。

本年度海马汽车参赛车型为海马M6,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝CC,排量为2.0T

一汽丰田

一汽丰田汽车销售有限公司(英文名称:FAW Toyota Motor Sales Co., Ltd.简称FTMS)是由中国第一汽车集团和丰田汽车集团合资组建的一家大型汽车销售公司,注册资本2500万美元,其中一汽占股51%,丰田49%

       FTMS成立于20039月,FTMS目前主管以下几款系列商品的销售及售后服务,分别是CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA全新卡罗拉、COROLLA HYBIRD 卡罗拉双擎、COROLLA EX花冠、全新VIOS威驰、威驰FSPRIUS普锐斯、LAND CRUISER 200兰德酷路泽、PRADO普拉多、全新RAV 4荣放、COASTER柯斯达以及PREVIA普瑞维亚、HIACE86

       经过14年的努力,FTMS拥有600余家经销商,遍布全国各省市、自治区、直辖市。完善、便捷的销售和服务网络保证了TOYOTA品牌汽车的整体服务品质。

     

     本年度一汽丰田参赛车型为威驰FS,排量1.6L

再战沪上 更加不同 CTCC上海站开赛在即
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/6/18 0:00:00

2016长城润滑油CTCC中国房车锦标赛即将在6月19日于上海国际赛车场擂响战鼓,举行第三分站赛。作为一条足以代表中国的大型高等级赛道,上海国际赛车场早在2004年,也就是CTCC元年就开始承办CTCC分站赛,至今已有13年之久。如今的上赛站对于CTCC,早已不是普通的分站赛,更像是一次寻根溯源的朝圣之旅。

更长的赛程 更多精彩瞬间

本次上赛站继续使用4.6公里的布局,在全场布局的基础上,去掉“上”字上面的一横。这种布局从2013年最后一站开始就一直被CTCC沿用至今,刁钻的1-3号弯、速度很高的中段、招牌式的1.2公里大直路都被保留下来。而车队和车手们也对这个布局了如指掌,过往的激战、狂欢和感动也将再次精彩呈现。

真正的惊喜来自更长的赛程。以往,超级杯组仅有一回合,中国杯组两回合分别只有5圈和4圈,车手们在激战正酣的时候,比赛却戛然而止,车手和观众都意犹未尽。根据新规则,超级杯2.0T组和超级杯1.6T组每回合最长赛程为35公里,每回合将长达7圈;中国杯组为30公里,每回合将长达6圈,弥补了此前的不足。

更多的赛车 更昂扬的斗志

本赛季前两站比赛,CTCC都迎来了超过50辆赛车。一年前,超级杯2.0T组就在上赛站正式问世;一年后,这一组别已经拥有多达17辆赛车。在单圈距离较长的上海国际赛车场,赛车之间的距离往往会相隔较远,更多的赛车的参与,显然会增加赛车间超越与被超越的次数,提升观赏性。

另外,常年驻扎在上海的CTCC车队多达7支,上赛站既是他们的主场之战,在赛场上自然不会甘居人下。而长安福特、东风本田等车队,虽不是上海车队,却往往在上赛表现出色,胜似主场;因此,这站比赛对他们具有格外重要的战略意义,同样不容败北。

 

更关键的一年 更关键的一站

南京站后,许多人都认为长安福特车队的全新福特福克斯无论在速度还是完成度上都在超级杯2.0T组中占据优势。但在被大雨洗礼的主场珠海,他们却没有像套路般再次包揽前四。相反,上汽大众333车队的追赶势头十分凶猛,俱乐部车队捷凯和Linky Racing也已经拍马杀到。

目前,长安福特车队在积分榜上领先上汽大众333 车队6分,而首站结束后领跑车手积分榜的甄卓伟已经被江腾一和许家泰超过。对于超级杯2.0T组的所有参赛者,上赛站都会是关键的一站。

更明朗的局势 更巅峰的对决

如今的超级杯1.6T组,已经成为东风悦达起亚和东风本田的两强对决,在过往的两站比赛中,双方各有胜负。虽然东风悦达起亚连续两站胜出厂商杯,但东风本田却拿下了四回合冠军中的三个。而车手积分的局势更为紧张,张志强在四回合比赛都登上领奖台,却只领先谢欣哲1分,詹家图也仅仅落后谢欣哲7分而已。

按照该组车手的说法,上海国际赛车场作为高速赛道,对东风本田车队天然有利。但去年的两站上赛,却是本田和起亚平分秋色。此外,刚刚在珠海获得升级超级杯1.6T组后最佳成绩的海马M6车队也值得期待。

更彻底的制霸 更紧密的集团战

仅仅两站比赛过后,北京现代纵横车队在积分榜上领先广汽丰田YARiS L致炫车队67分之多。但他们绝非高枕无忧,在2016赛季,这支老牌劲旅受到了新一代俱乐部王者斐讯车队的挑战,后者也领先最接近的俱乐部车队北京锐思62分。

在两站比赛中,北京现代和斐讯车手发生了多次激烈交火。这近年来罕见的一幕之所以出现,不仅因为赛车速度接近,更出自巧妙的作战策略。作为规模最大的俱乐部车队,斐讯拥有三位实力不输厂商车队的冠军级车手。在比赛中北京现代和斐讯的车手们都完成了出色的配合,保证了车队的成绩,才有了当前的形势。

珠海站后,北京现代车手孙超明确表示,由于自己的赛车较重,将会在接下来的几站为队友护航。那么,斐讯车队将以什么样的策略迎战?除斐讯外,北京锐思、上海CUS等俱乐部车队也在新赛季进步明显,值得关注。

来到意义非凡的上海国际赛车场,来自韩国的速赫威驰锦标赛、本土明星单一规格赛事POLO杯都将再次登场。6月19日转瞬即至,让我们一起期待吧。

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